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为什么滴滴司机不愿办理网约车证,对他们有哪些坏处?原因很现实

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原来孟曙谈到昨天我要分享的职场

当滴水平台刚刚出现时,乘客觉得他们可以选择旅行,许多互联网司机认为他们有兼职收入。

现在Drip平台不断改进,驱动程序需要做网络许可证,但许多驱动程序不愿意。为什么是这样?

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滴水驱动程序在工作场所论坛上发布了一篇帖子,并在Didi平台上运行三张卡后分享了他的经验。

他是第一批滴水驱动器。那时,有很多平台补贴。那时,他确实赚了很多钱。该平台对滴水驱动器的要求非常低。许多人认为他们有利可图并加入进来。

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该平台的补贴已经消失,但司机的数量有所增加。此外,有更多的司机进来,名单也在减少,所以他的收入急剧下降。

后来,他听说滴水驾驶员没有三张证书,这是非法操作。为了提高竞争力,他根据平台的要求获得了三张证书,并在三张证书上花了不少钱。它也需要培训,需要很长时间。

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在支付三份证书后,我将按照规定每年纳税。每年,我都会多付1万元。他觉得如果他能够有竞争力,这一切都是值得的,但他没想到他会获得证书。订单减少了。

除了额外的费用之外,他每个月都亏钱,而且他的车也从私家车变成了经营车。操作车辆的操作是有限的,并且在一定年限之后将被强行报废。这让他想哭不哭。

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有网友表示,有必要给公司打电话给双证书,操作证书是公司,车是你的,滴水会给公司一个回扣,滴水一定会少送到车上证书。

一些网友说,真正的问题是成本太高,平台上的水龙头占了近30%,并且没有法律规定来保证司机的权利。

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大多数所谓的双重认证司机应该从出租车行业转移。毕竟,它比以前的个人出租车牌照便宜,但对于真正的私人业主来说,偶尔他们可以赚更多的钱。转移业务的成本与收入并不成正比,每天超过十个小时,你就不能因陷入职业病而赚钱。

结论说:你怎么看待这件事?

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